صبح امروز و در پیست آزادی تهران، مدیران خودرو و برند فونیکس، شرایطی را برای تست محصول جدید خود یعنی، فونیکس آریزو 6 جی تی رافراهم کرده و رسانه‌های خودرویی فرصت نشستن پشت فرمان این سدان جدید را پیدا کردند.
نگاهی به طراحی آریزو 6 جی تی
این خودرو در اصل نسخه فیس‌لیفت و اسپرت‌تری از آریزو 6 پرو است که د قسمت جلو کاملاً بازطراحی شده تا نمای جذاب‌تری پیدا کند. چری در طراحی نمای جلوی آریزو 6 GT با چراغ‌های باریک و تیز و جلوپنجره دوکی‌شکل بزرگ به‌وضوح از محصولات لکسوس الهام گرفته است. درهرحال، در نمای جانبی به‌جز رینگ‌های جدید مشکی با کالیپرهای ترمز نارنجی که حال و هوایی اسپرت به خودرو بخشیده است، تفاوت دیگری با آریزو 6 پرو دیده نمی‌شود. تنها تغییر قابل‌توجه در بخش عقب آریزو 6 GT هم دیفیوزر جدید با چهار سر اگزوز دایره‌ای است که بر شخصیت اسپرت خودرو تأکید دارد.
چری برای داخل آریزو 6 جی‌تی داشبورد جدیدی را طراحی کرده که با آریزو 6 پرو کاملاً متفاوت است. ویژگی اصلی در اینجا چیزی است که به مد طراحی محبوب این روزها تبدیل شده است یعنی نمایشگرهای متصل به هم برای صفحه آمپر و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی. این نمایشگرها هرکدام 10 اینچی و مجموعاً 20 اینچی هستند. زیر این نمایشگرها هم دریچه‌های تهویه افقی باریکی داخل تریم مشکی براق جای گرفته‌اند درحالی‌که مقابل راننده هم غربیلک فرمان D شکل با تریم نارنجی‌رنگ خودنمایی می‌کند.
تجربه رانندگی Arrizo 6GT
آریزو 6 جی تی، شاید یکی از سریعترین و البته جذابترین خودرویی‌هایی باشد که طی چند سال اخیر وارد بازار ایران شده است.
با نشستن پشت فرمان آریزو6 جی تی، اولین چیزی که حس میشود شتاب جذاب این محصول است. این خودرو با وزنی که دارد از پیشرانه تیگو 8 بهره میبرد. این یعنی موتوری 1.6 لیتری با 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور آماده پرواز این خودرو است.
چسبندگی خودرو سر پپیچ ها و عملکرد مناسب سیستم های ترمز و ESP از مهمترین ویژگی های این خودرو اسپرت است. ثبت شتاب صفر تا صد 7 یا 8 ثانیه ای در این محصول از دیگر ویژگی های این خودرو است.
آریزو 6 جی تی با دارا بودن سیستم رانندگی خودکار یا همان ADAS به دیگر فونیکس ها پیوسته و از رانندگی مطمئنی را به شما ارائه می‌‍دهد.
با این معمولا خودرو را در شرایط تست درایو نمیتوان آنچنان مورد بررسی قرار داد، اما عملکرد موتور این محصول و هماهنگی با گیربکس دو کلاچه تری که بر روی آن قرار دارد، حقیقتا راضی کننده بود.
باید کمی صبر کنیم تا محصول را برای بررسی دقیق‌تری در اختیار بگیریم.
آریزو 6 جی تی علاوه بر داشبورد کاملاً جدید، از تجهیزات بیشتری هم نسبت به آریزو 6 پرو بهره میبرد لیست تجهیزات کامل این خودرو شامل موارد زیر میشود:
- شش ایربگ (جلو، جانبی، پرده‌ای)
- دوربین 360 درجه
- دوربین عقب داینامیک
- سنسور پارک جلو و عقب
- کنترل کشش و کنترل پایداری
- آنتی تروپ پنجره‌ها و سانروف
- هشدار خروج از خط
- دستیار حفظ حرکت میان خطوط
- سیستم پایش نقاط کور
- دستیار تغییر لاین
- کروز کنترل تطبیقی
- هشدار تصادف جلو و عقب
- ترمز اضطراری خودکار
- دستیار ترافیک
- هشدار ترافیک عقب
- نوربالای خودکار
- سنسور نور و باران
- صفحه آمپر دیجیتالی 10 اینچی
- نمایشگر لمسی 10 اینچی
- دوربین ثبت وقایع
- سیستم کنترل صوتی
- شش بلندگو
- تنظیم برقی شش جهته صندلی راننده
- تنظیم برقی چهار جهته صندلی سرنشین جلو
- گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو
- شارژر بی‌سیم گوشی
- نورپردازی داخلی 64 رنگ
- استارت از راه دور
- آینه‌های جانبی تاشو برقی
- و…
یکی دیگر از تغییرات مهم آریزو 6 جی تی نسبت به آریزو 6 پرو، تجهیز به پیشرانه قوی‌تر 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو با تزریق مستقیم سوخت است. این همان پیشرانه‌ای است که در فونیکس FX و تیگو 8 پرو هم ارائه میشود و 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور دارد؛ بنابراین، سدان جدید مدیران خودرو بسیار قوی‌تر از مدل‌های قبلی خواهد بود. علاوه بر این، انتقال نیرو هم حالا بجای گیربکس CVT توسط یک نمونه هفت سرعته دوکلاچه کلاچ تر صورت می‌گیرد. این خودرو همچنین به سه حالت رانندگی مختلف شامل اکو، معمولی و اسپرت هم مجهز است.
گفتنی است که آریزو 6 جی تی در چین با موتور 1.6 لیتری 109,900 یوآن معادل 15 هزار دلار قیمت دارد و هنوز قیمت نهایی آن برای بازار کشور از سوی فونیکس مشخص نشده است.
